摘要

中级难度前掠翼遥控（RC）飞机。专为 PETG 材料设计，也可使用 PLA 材料打印。

专为 PETG 材料设计，也可使用 PLA 材料打印。需分多部件打印，消耗约 700 克打印线材。

该机失速特性平缓、稳定性高、速度区间广，搭配推荐电子设备时，最高时速可接近 100 英里（约 161 公里）。

打印说明

我知道这段文字篇幅较长，但除非你熟悉遥控飞机专用的薄壁 3D 打印技术，否则请务必完整阅读。

设计者：LocalFiend

随附的 PETG 材料 G 代码在我的 Mk2s、Mk2.5s 打印机上表现出色，预计在所有型号的 Prusa 打印机（包括 Mk3 和 MMU 机型）上也能正常使用，同时适用于大多数打印尺寸至少为 200×200×200 毫米的直接驱动式打印机。

打印时间方面，若使用 PLA 材料打印所有部件，约需 50 小时；使用 PETG 材料则需 55 小时以上。若使用辅助圆盘（helper discs），两种材料的打印时间均需额外增加 2 小时左右。打印全程共需约 700 克打印线材。

打印参数设置

该模型为薄壁结构，需使用先进的切片软件，推荐使用 Simplify3D 或 Cura。其中更建议使用 Simplify3D，因其可针对不同层高设置多种打印流程，且我个人对该软件最为熟悉。目前而言，我尚未成功使用 Slic3r 软件实现此类打印效果。

喷嘴与壁厚：使用 0.4 毫米喷嘴，壁厚设置为 0.4-0.42 毫米。

材料选择：除电机座和防火墙外，所有部件均可使用 PLA 材料打印；建议电机座和防火墙选用耐高温性能更优的材料。该机型也兼容 PETG 材料，主翼部分预留了 8 毫米碳纤维加强杆（spar）的安装槽。碳纤维加强杆可选用沃尔玛等平台售卖的廉价碳纤维箭杆（约 2 美元），或其他直径接近 8 毫米的低成本材料。

填充与周长：

除电机座、防火墙、升降副翼 1 段（Elevon Section 1）和机身 1 段（Fuselage Section 1）外，其余所有部件均需设置为 0% 填充，且仅保留 1 层周长，无需打印底层和顶层。

几乎所有部件的最佳层高均为 0.25 毫米。若打印机的回抽功能效果不佳，或打印起点处存在缝隙，可将层高降至 0.2 毫米。

若打印升降副翼 1 段（带伺服摇臂的部件）时未使用辅助圆盘，建议仅为该部件增加 1 层底层，以大幅提升摇臂强度。

特殊部件层高：翼尖（Wingtips）和垂直安定面（Vertical stabilizers）的底部可按 0.25 毫米层高打印，若将顶部层高调整为 0.1 毫米，外观效果会更佳。

附着力与强度优化：为提升平台附着力和部件强度，我通常会将所有部件前 3 毫米高度的周长设置为 2 层，该操作在 Simplify3D 中易于实现。我已附上一份 Simplify3D 工厂文件样本（适用于 PLA 材料，PETG 材料需另行设置参数），其中包含我针对薄壁部件的所有打印参数，可供参考。

若需进一步提升附着力，强烈建议在部件尖端使用辅助圆盘（参考工厂文件），或设置至少几毫米宽的裙边（skirt）。

PETG 材料打印参数：喷嘴温度约 240℃，热床温度约 90℃。待我确定最佳参数配置后，将在此处更新。

关键部件特殊设置：

机身 1 段（即飞机机头部分）需开启支撑结构，设置 3 层周长和 30% 填充。

电机座和防火墙建议采用实心打印：将周长层数调至 5 层左右，填充率设为 50% 即可；这两个部件需开启底层和顶层打印，建议各设置至少 3 层。

缩放说明

请勿随意缩放该模型，除非按比例调整喷嘴打印尺寸。另请注意，待测试完成后，我将发布一款针对 0.3 毫米喷嘴设计的缩小版模型。

所需遥控部件

部件名称

规格要求

电机（Motor） Emax 2306-2400kv 或同级别型号，重量约 34 克，推力可达 1700 克

电子调速器（ESC）适配推荐电机的 35A 型号

螺旋桨（Prop） 6045 型 HQ 风格螺旋桨

舵机（Servos） 2 个 9 克舵机，推荐金属齿轮款，普通廉价款或可使用

电池（Battery） 2200-3000 毫安时（mAh）、3-4 节锂电池（Lipo）

推杆（Pushrods）约 0.040-0.060 英寸（约 1.02-1.52 毫米）

升降副翼铰链线（Elevon Hinge Wire） 1/16 英寸（约 1.59 毫米）线材或约 1.7 毫米线材

舱盖磁铁（Hatch Magnets） 4 个 10×2 毫米圆形磁铁或更小尺寸（亚马逊等平台有售，价格低廉）

可选部件：该机专为第一视角（FPV）飞行设计，机头处设有内置摄像头支架，可适配几乎所有主流 FPV 竞速摄像头。

整机重量与飞行性能

整机重量：建议控制在 1000-1100 克之间。我使用推荐电子设备搭配 2650 毫安时 4 节锂电池时，整机重量为 1065 克（约 37.5 盎司）。

重心标记：机翼上已预设重心（CG）标记。

续航时间：预计 6-10 分钟。

巡航状态：半油门即可实现稳定巡航。

组装说明

大多数部件可直接拼接，且易于粘接。若部分部件拼接时出现对位困难，可临时用冰棒棍固定辅助对位，效果显著。推荐使用中等厚度的瞬间胶（CA 胶，即 502 胶）及固化剂，Bob Smith Industries 品牌的产品效果出色。

飞行设置：模型文件相关

该机属于中高级难度机型。搭配推荐电子设备时，最高时速预计可达 80-100 英里（约 129-161 公里）。尽管速度较快，但该机操控平缓、稳定性极强：失速时仅会缓慢下坠，不会出现机翼尖端下沉的情况；滑翔距离远，惯性保持能力出色，着陆时需特别注意这一点。

该机采用升降副翼（elevons）控制，无尾翼设计，建议将控制面的上偏行程（ reflex，即反角）设置为约 1.5 毫米。实际飞行后，可根据机翼载荷调整该参数。

行程范围：高速模式（high rates）总行程约 30 毫米，低速模式（low rates）约 20 毫米。

** Expo 曲线 **：建议高速和低速模式均设置约 50% 的 Expo 曲线（用于优化操控灵敏度，使杆量较小时操控更平缓，杆量较大时响应更直接）。

机翼上的重心标记为预设位置，我尚未测试过偏离该标记的情况，擅自调整重心需自行承担风险。

起飞技巧：如今我已掌握诀窍，起飞无需过大力度。以 20-30 度仰角向空中轻轻抛出即可。可参考飞行视频，了解错误抛投与正确抛投的区别。建议在飞机脱离手部前保持低油门，脱离后将油门推至约 3/4，飞机即可平稳爬升，不易出现意外。

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北派克RC飞机

0.2mm layer, 2 walls, 15% infill