　　中国3D打印网11月11日讯，2020 年 3 月，德国汽车制造商保时捷宣布将开始测试一种新的生产概念：部分 3D 打印的车身桶形座椅。现在，从测试到生产阶段的轨迹似乎总共不到两年，因为保时捷现在宣布推出该产品。保时捷精装配件网站将根据客户要求提供 Boxster、Cayman 和 911 车型。此外，从明年初开始，该公司将向更广泛的受众展示其新设计，因为它计划在 2022 年 2 月将 3D 打印座椅作为该品牌个性化计划的标准功能添加到保时捷独家制造汽车中，届时它也将成为保时捷汽车配置器的一部分。

　　“在专业赛车中，适合个别车手的座椅已经存在很长时间了。现在，保时捷还提供不同刚度等级的道路认可定制作为标准，”德国赛车手拉尔斯·克恩指出，他是过去几年保时捷在各种汽车展览会上选择作为试车手的众多客户之一。 “在最初的试驾过程中，人体工程学给我留下了深刻的印象——稍低的座椅位置和改进的大腿支撑与您从赛车座椅上获得的相似体验。被动通风也令人印象深刻。”

　　保时捷为其部分 3D 打印的车身桶形座椅提供的三种颜色选择之一。图片由保时捷提供。

　　靠垫和靠背的部分由聚氨酯基材料组合 3D 打印而成。这样做的好处之一是，使用 AM 制造的零件具有三种不同的刚性等级，客户可以从中进行选择。然后将它们与座椅的其余部分夹在一起，该公司指出，这导致产品不会产生与传统汽车生产中使用的粘合剂相关的排放物。此外，3D 打印座椅比传统制造的座椅轻 8% 以上。

　　保时捷 3D 打印车身型桶形座椅由其四个主要部件组成。图片由保时捷提供。

　　保时捷在这里测试其概念的方法尤其值得关注。例如，查看一家公司的新闻稿并看到来自实际客户而不是 CEO 或工程师的报价是非常值得注意的。这是汽车制造商的一个优势：直接从其品牌的实际消费者那里获得及时的反馈。一方面，从快速、持续地将客户的反应整合到研发过程中的角度来看，这有很大帮助。

　　此外，由于品牌忠诚度因素对豪华车制造商的影响可能比对任何其他行业更重要，因此可以指望从此类研究中获得的反馈是实际、未来业务成果的更可靠指标比在其他情况下。换句话说，如果测试产品的人喜欢它，就像在这种情况下一样，您可以期望实际客户做出类似的反应。因此，保时捷特别聪明的焦点小组策略可能主要负责该项目从概念化到执行的快速转变。

　　中国3D打印网点评：德国汽车制造商在将增材制造纳入其大规模生产计划方面似乎处于领先地位。例如，由于采用 3D 打印技术设计和构建的功能，BMW Mini 的驾驶员自 2018 年以来已经能够自定义座椅的各个方面。同样，大众汽车在 2021 年早些时候宣布，到 2025 年，它预计每年将 3D 打印 100,000 个零件。因此，尽管美国和中国似乎在将 AM 应用于航空航天和国防方面反复加倍努力，但德国似乎在直接面向消费者市场的创新方面处于领先地位。如果工业化的过去可以预示其未来，那么从长远来看，这可能被证明是明智之举。

保时捷已经推出了部分3D打印的汽车座椅